🧩🧡🧡🧡🧡🧡🧡
"Темки" Олександра Густєлєва
Перелік історій пов'язаний із київською дорожньою інфраструктурою у період, коли «Київавтодор» очолював Олександр Густєлєв, а міською владою керував Віталій Кличко.
Найгучніший фінансовий епізод — справа Шулявського шляхопроводу. Верховний Суд 22 вересня відхилив касаційну скаргу у суперечці про стягнення з підрядника 1,12 мільярда. Початкова вартість договору становила 598,5 млн гривень, але після додаткових угод перевищила мільярд.
АМКУ встановив змову на торгах між компаніями «Північно-Український Будівельний Альянс» та «Спецбуд-Плюс». Серед ознак узгоджених дій були спільні IP-адреси, співробітники та банківські документи. Компанії оштрафували загалом на 56 мільйонів гривень.
Особливо показова деталь: недійсність договору заперечувала саме комунальне підприємство, яке виступало замовником робіт. Тепер необхідно досягти реального стягнення понад 1,1 мільярда гривень із підрядника, який, за даними судових матеріалів, перебуває у процедурі досудової санації. Судове рішення — це ще не гроші, повернуті до бюджету. І саме фактичне виконання рішення покаже, чи отримає громада гроші назад.
Олександр Густєлєв очолював корпорацію «Київавтодор» із квітня 2015. У лютому 2020 Коичкр призначив його заступником голови КМДА.
Ще в березні 2017 СБУ та Генпрокуратура розслідували ймовірне розкрадання майже 300 млн гривень. Під час обшуків у фігурантів, за повідомленнями того часу, вилучили близько 4 млн гривень неврахованої готівки. Окремо Держаудитслужба виявляла понад 11 млн гривень завищених видатків та порушення у договорах на 418 млн гривень. Сам Густєлєв заперечував, що готівку виявили безпосередньо у корпорації.
У КП №12017000000001327 слідство описувало ймовірну схему виведення 11,4 з 37 млн гривень, передбачених на розмітку. у період із червня по серпень 2017 кошти перерахували компанії «ДОРБУДРЕЗЕРВ-УКРАЇНА». Водночас, слідство стверджувало, що фактичні роботи виконували комунальні працівники, а приватні компанії забезпечували документообіг і створювали видимість конкуренції. У матеріалах фігурували також «КОЛОР С.І.М.», «УКРДОРПЛАСТ» та «АВТОМАГІСТРАЛЬ».
У справі про закупівлю технічної солі слідство перевіряло можливе завищення вартості та фіктивну конкуренцію. У матеріалах виробництва №755/1645/17 фігурували 40 798 тонн солі загальною вартістю 36,45 млн гривень, поставленою компанією «КОСТАНЗА» за ціною від 828 до 909,6 гривні за тонну. Конкурентом на торгах була компанія «УКРСОЛЬІНВЕСТ». У матеріалах наголошувалося, що статутний капітал обох компаній становив тисячу гривень.
Ще один великий тендерний скандал пов'язаний із будівництвом Подільсько-Воскресенського мостового переходу. АМКУ встановив змову «ЕКО-БУД-ТРЕЙД» та «ФОРМА» під час торгів очікуваною вартістю 6,103 млрд гривень.
Серед доказів узгоджених дій комітет називав загальні IP-адреси, банківські пристрої та інші обставини, що свідчили про координацію учасників. На компанії наклали штраф у розмірі 182,6 млн гривень. Загальна вартість будівництва мосту наблизилася до 20 млрд гривень. Підрядника журналісти пов'язували із оточенням колишнього депутата Київради Дениса Комарницького.
У листопаді 2021 Кличко звільнив Густєлєва з посади заступника голови КМДА після проблем із термінами будівництва мосту.
Аудит комунального підприємства "Київавтошляхміст" за 2017-2019 роки виявив фінансові порушення на 32,2 мільйона гривень. Із них 4,94 мільйона склали втрати, ще 6,6 мільйона — неефективні витрати.
На той момент підприємством керував Дмитро Котлубей, котрий згодом став радником Олександра Густєлєва. Його колишній заступник Валентин Осіпов у лютому 2020 року очолив транспортний департамент КМДА.
